Mumbai में बुलेट ट्रेन का काम तेज, Vikhroli से BKC के बीच टनल Boring शुरू

Maharashtra: मुंबई और अहमदाबाद के बीच बनने वाली बुलेट ट्रेन परियोजना में एक बड़ा कदम उठाया गया है। मुंबई के विखरोली (Vikhroli) शाफ्ट से बीकेसी (BKC) स्टेशन की तरफ सुरंग बनाने का काम शुरू हो गया है। यह काम 5 या 6 जुलाई 2026 को शुरू हुआ। हालांकि भारी बारिश और रेड अलर्ट की वजह से रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव का औपचारिक कार्यक्रम टल गया, लेकिन नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) को काम तुरंत शुरू करने के निर्देश दिए गए थे ताकि प्रोजेक्ट में देरी न हो।

इस काम के लिए भारत की सबसे बड़ी रेलवे टनल बोरिंग मशीन (TBM) का इस्तेमाल किया जा रहा है। यह मशीन जर्मन कंपनी द्वारा बनाई गई है और इसका वजन लगभग 3,100 टन है। यह मशीन जमीन के नीचे खुदाई के साथ-साथ कंक्रीट की दीवारें (lining) भी लगाने का काम एक साथ करेगी, जिससे काम तेजी से होगा और सुरक्षा भी बनी रहेगी। यह सुरंग विखरोली से बीकेसी तक लगभग 6 किलोमीटर लंबी होगी और यह शहर की घनी आबादी, ऊंची इमारतों और मीठी नदी के नीचे से गुजरेगी।

विवरण	जानकारी
मशीन का व्यास (Diameter)	13.6 मीटर
मशीन की लंबाई	96 मीटर
कुल सुरंग की लंबाई (TBM द्वारा)	लगभग 16 किलोमीटर
Vikhroli-BKC टनल समय सीमा	शुरुआत 2027 तक
Vikhroli-Ghansoli टनल समय सीमा	मार्च 2028 तक
कुल अंडरग्राउंड सेक्शन	21 किलोमीटर

सुरक्षा के लिए विखरोली में 56 मीटर गहरा शाफ्ट बनाया गया है। खुदाई के दौरान ऊपर की इमारतों और सड़कों को कोई नुकसान न पहुंचे, इसके लिए सेंसर और विशेष मॉनिटरिंग मशीनों का इस्तेमाल किया जा रहा है। इसके अलावा, महापे (Mahape) में एक बड़ा कास्टिंग यार्ड बनाया गया है जहां सुरंग के लिए करीब 77,000 कंक्रीट सेगमेंट तैयार किए जा रहे हैं। एक दूसरी TBM मशीन भी सावली (घंसोली) में तैयार की जा रही है, जो जल्द ही ठाणे क्रीक के नीचे 7 किलोमीटर लंबी समुद्री सुरंग बनाएगी।