Mumbai-Ahmedabad Bullet Train के लिए भारत की सबसे बड़ी TBM मशीन तैनात, Vikhroli में शुरू हुआ काम

Maharashtra: मुंबई और अहमदाबाद के बीच बनने वाली बुलेट ट्रेन परियोजना में एक बड़ा कदम उठाया गया है। मुंबई के Vikhroli में 350 टन वजन वाले TBM (टनल बोरिंग मशीन) के कटरहेड को नीचे उतारा गया है। इससे अब जमीन के नीचे सुरंग बनाने का काम तेजी से शुरू होगा। रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने भी इस जानकारी को सोशल मीडिया पर साझा किया है।

TBM मशीन की खासियत और क्षमता क्या है?

यह मशीन भारत में रेल सुरंग बनाने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली सबसे बड़ी मशीन है। इसके कटरहेड का व्यास 13.6 मीटर है और इसका वजन लगभग 250 मध्यम आकार की SUVs के बराबर है। इस मशीन को बनाने के लिए 1,600 किलोग्राम हाई-प्रिसिजन वेल्डिंग का इस्तेमाल किया गया है।

फीचर	विवरण
कटरहेड वजन	350 टन
कुल मशीन वजन	3,000 टन से ज्यादा (प्रति TBM)
कटर डिस्क	84
स्क्रेपर्स	124
बकेट लिप्स	16
कटरहेड व्यास	13.6 मीटर

मुंबई की सुरंग का काम कैसे होगा पूरा?

Vikhroli से शुरू होकर यह मशीन लगभग 6 किलोमीटर की दूरी तय करते हुए BKC (बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स) की ओर बढ़ेगी। यह रास्ता घने शहरी इलाकों और मीठी नदी के नीचे से गुजरेगा। कुल 21 किलोमीटर लंबी सुरंग में से 16 किलोमीटर का हिस्सा इन दो बड़ी TBM मशीनों से बनाया जाएगा।

सुरक्षा के लिए क्या इंतजाम किए गए हैं?

NHSRCL ने बताया कि शहरी इलाका होने के कारण सुरक्षा का पूरा ध्यान रखा जा रहा है। जमीन के धंसने की निगरानी के लिए सरफेस सेटलमेंट पॉइंट्स और ऑप्टिकल डिस्प्लेसमेंट सेंसर लगाए गए हैं। इसके अलावा 3D टारगेट, स्ट्रेन गेज और सीस्मोोग्राफ का इस्तेमाल किया जा रहा है ताकि आसपास की इमारतों को कोई नुकसान न पहुंचे।

Frequently Asked Questions (FAQs)

मुंबई बुलेट ट्रेन की सुरंग कितनी लंबी है और इसकी क्या खासियत है?

मुंबई की कुल सुरंग 21 किलोमीटर लंबी है। इसमें 7 किलोमीटर का हिस्सा ठाणे क्रीक के नीचे होगा, जो भारत की पहली अंडरसी (समुद्र के नीचे) रेल सुरंग होगी।

Vikhroli में तैनात TBM मशीन कहाँ तक खुदाई करेगी?

Vikhroli से शुरू होकर यह मशीन लगभग 6 किलोमीटर की खुदाई करेगी और BKC स्थित निर्माणाधीन बुलेट ट्रेन स्टेशन पर जाकर रुकेगी।